 Новость
Audi A1 оснащен гибридной неправильная установка
14:32, 07 марта 2010
Гибриды вторгнуться планеты ... Такой вывод можно ходить на Женевском автосалоне. Вы вряд ли может стоять, которая не была бы по крайней мере одно транспортное средство с комбинацией электродвигателя привода и традиционных ...
Гибриды вторгнуться планеты ... Такой вывод можно ходить на Женевском автосалоне. Вы вряд ли может стоять, которая не была бы по крайней мере одно транспортное средство, с помощью комбинации электрической тяги и традиционный двигатель. Сейчас Audi входит в эту гонку, а сразу на двух фронтах: в самом респектабельном сегмента будут рассмотрены A8, и в компактных скоро будет частью нового A1. Последний вызвал наибольший общественный интерес, как называется E-электрон концепции. Да, имя E-электронов дважды использовали Audi. Во Франкфурте, так называемого электрического суперкара с невероятной тягой данные, построенные на базе купе R8. В Детройте, философия изменилась незначительно, а купе заметно уменьшился в размерах. В Женеве, принес третью E-Tron, построенный на базе уже серийного хэтчбека A1. Показать прототипов - обычное дело. Здесь значение в другом: скучно уже очень оригинальным названием скрывается gibrid.Vmesto традиционного двигателя внутреннего сгорания под капотом новичок - электрический двигатель с полностью наземные характеристики: 102 л.с.. и 240 Нм крутящего момента. Для автомобиля такого класса - очень достойный ставки. И тут начинается самое интересное. ФРС эти моторные литий-ионных батарей, расположенного точно под задним сиденьем. А под полом багажника скрытые устройства под названием Range Extender. Звук твердо и загадочно, на самом деле - все sensatsionno.Range Extender - ничего похожего на двигателе внутреннего сгорания. Код рабочим объемом 254 кубический. см питает аккумуляторы, увеличивая пробег. И это не традиционный двигатель внутреннего сгорания и ротора, с использованием дизайна Ванкеля. Да, тот же ротор, аналогичный тому, что на Mazda RX-8. И мир думает о цикле Ванкеля все, кроме японского, уже давно забыл ... Даже АвтоВАЗ некоторое время назад пытался попробовать эту технологию, но кто бы мог подумать, что он появляется в том же духе, немцы ... Конечно, за исключением Ванкеля создана система восстановления энергии торможения. Результат был очень трудолюбивый Машина весом 1190 кг (что очень хорошо для электрических машин), с нуля до 100 км / ч за 10 секунд и makismalnoy скоростью 130 км / ch.Pri помощи Ванкеля Audi E-электрон может A1 проехать до 200 км при средней норме потребления 1,9 литра бензина на 100 км. Если выбросы двуокиси углерода должен был быть, но в два раза меньше, чем у любого современного автомобиля. И потом есть режим, в котором Ванкеля не входит, и поэтому никакие выбросы vovse.Evgeny Lipovitsky
По материалам: Autonews.Ru
Новости по теме:
• Audi первый пошел на мировых продаж Mercedes
• Audi TT обновления революционной модели
• Семинар MTM Audi R8 сделал суперкар 560-сильным двигателем RWD
• Компания Audi установила рекорд продаж
• Компания Audi обновила автомобили семейства A3 |
|
Лента новостей
Реклама